Le due nuove Aida di Mitsubishi.

[Rodolfo]

Certo che è strana forte.... ma mi piace


Davanti, la prua mi ricorda il ferro da stiro della nonna (di quelli fatti dal fabbro, con la brace dentro);
Al centro tra le scialuppe sembra ci sia un mobile Ikea incassato;
A poppa, quel "tubone" scuro verticale con il ponpon in cima sembra il sistema di ancoraggio di una chiatta.


Eppure mi piace....

Non avranno voluto rischiare di far danni e dover pagare qualche penale

Durante una prova tecnica servono sempre i rimorchiatori immagino, giusto?

Un saluto

Nemmeno questo; dipende dai porti e dal momento meteo. In certi porti l'uso dei rimorchiatori è d'obbligo, in altri è d'obbligo in certe condimeteo (p.e. vento superiore a X Kmh) altri in cui non esiste obbligo, ma su richiesta della nave.

Chiaro che movimentare per la prima volta, una nave nuova, certe precauzioni, al di là degli obblighi, si prendono.

 

[Mate]

Nel nostro cantiere è sempre prassi far scortare la nave in uscita per le prove in mare da due rimorchiatori (anche se non vi è l'obbligo per regole del porto di Monfalcone) in quanto trattasi del cosidetto giro d'installazione e spesso capitano degli inconvenienti... tipo black-out o problemi di messa a punto di eliche e thruster. Quindi in rimorchiatore è fondamentale per garantire che tutto proceda nel verso giusto, anzi di solito quello di prua esce con la cima in tensione, in quanto non si prova la potenza dei motori della nave al primo distacco dalla banchina.

 

[luck]

Oddio........posso essere sincero? Brutta ma brutta forte! La Epic di Ncl a confronto è un capolavoro.....magari dentro è molto bella, chi lo sa, ma la trovo brutta di fuori, sarà che sono un tradizionalista !

 

[Fender]

Nemmeno questo; dipende dai porti e dal momento meteo. In certi porti l'uso dei rimorchiatori è d'obbligo, in altri è d'obbligo in certe condimeteo (p.e. vento superiore a X Kmh) altri in cui non esiste obbligo, ma su richiesta della nave.

Chiaro che movimentare per la prima volta, una nave nuova, certe precauzioni, al di là degli obblighi, si prendono.

Nel nostro cantiere è sempre prassi far scortare la nave in uscita per le prove in mare da due rimorchiatori (anche se non vi è l'obbligo per regole del porto di Monfalcone) in quanto trattasi del cosidetto giro d'installazione e spesso capitano degli inconvenienti... tipo black-out o problemi di messa a punto di eliche e thruster. Quindi in rimorchiatore è fondamentale per garantire che tutto proceda nel verso giusto, anzi di solito quello di prua esce con la cima in tensione, in quanto non si prova la potenza dei motori della nave al primo distacco dalla banchina.

Molto interessante.
Comunque, regole a parte, questa nave, con la "sfortuna" che ha, é meglio se esce con i rimorchiatori

 

[Rodolfo]

Io invece esteriormente la trovo molto interessante e movimentata nella sua struttura complessiva compreso il dritto di prua assolutamente innovativo.

 

[Fender]

La prua sarà per caso accessibile in stile Titanic (una foto così la vorrei proprio), sarà destinata all'equipaggio, come avviene su molte navi odierne, o ci sarà qualcos'altro (tipo pista d'elicotteri, ma la vedo dura)?

 

[Rodolfo]

Direi che a prua non ci sia assolutamente lo spazio per l'appontaggio di un elicottero.

 

[Fender]

Me lo immaginavo, ma ne volevo essere sicuro... sarebbe stato un po' troppo in stile Oasis of the seas

 

[Rodolfo]

In genere le navi sono dotate solo dell'area "Winch Only".

 

[Rodolfo]

Un po' di tira e molla sulla data di consegna. Ora MHI concorda con Aida la nuova data; prossimo dicembre.

http://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/12978-mitsubishi-aidaprima-delivery-this-december.html

 

[Magellano]

Io invece esteriormente la trovo molto interessante e movimentata nella sua struttura complessiva compreso il dritto di prua assolutamente innovativo.

Mi piacciono davvero molto. Speriamo si mantengano su itinerari accessibili nei prossimi anni. Vorrei veramente vederle.

 

[Fender]

Scusatemi, ma come fa MHI a completare una nave in 3/4 mesi, se prima dice che é in ritardo di 8? Dicembre, per una costruzione del genere, é dietro l'angolo!
E poi, che senso ha annunciare il ritardo, magari Aida si era già programmata altrimenti, e poi anticipare di nuovo?
inoltre mi auto-cito:

Ho però idea che anche Aidaseconda verrà consegnata in ritardo (magari cercano di concludere più in fretta Aidaprima [highlight]sottraendo impiegati ad Aidaseconda.[/highlight]); ma questa é una mia personalissima idea.

che sia così? In quel caso Aidaseconda (o mia) accumulerebbe un ulteriore ritardo rispetto al ritardo...

 

[Magellano]

Non vi è dubbio che i cantieri giapponesi oltre al ritardo abbiano offerto una pessima gestione di questo ritardo.

 

[Rodolfo]

Totoconsegna.

 

[Blueyes]

Rodolfo, mettiamo su una riffa?

 

[pierberio]

Su Youtube un timelapse relativo alla costruzione di Aidaprima, risalente al marzo scorso, a dimostrazione - se mai ce ne fosse bisogno - della complessità della costruzione di una nave, in particolare una nave da crociera.

https://www.youtube.com/watch?v=I51m3AI6hyA

 

[Magellano]

Secondo i giapponesi le due Aida erano più complicate del previsto...
;-)

 

[Rodolfo]

Comunque grave errore di pianificazione. Loro l'hanno progettata ed offerta a Carnival; forse han tirato troppo al ribasso per poter ottenere la commessa. Poi si sussurra ci sia qualche controversia tra Carnival e Mitsubishi per i ritardi accumulati.

 

[Felix73]

Troppo al ribasso. ... un prezzaccio.
Ma il prezzo non l'ha fatto Carnival.
La nave è stata riprogettata in tante sue parti dopo la firma del contratto....
Credo che il contenzioso in atto derivi si dai ritardi... ma anche da una possibile transazione sull'enormita' delle penali accumulate...

 

[Magellano]

Troppo al ribasso. ... un prezzaccio.
Ma il prezzo non l'ha fatto Carnival.
La nave è stata riprogettata in tante sue parti dopo la firma del contratto....
Credo che il contenzioso in atto derivi si dai ritardi... ma anche da una possibile transazione sull'enormita' delle penali accumulate...

Ma come si fa a progettare dopo la stipula del contratto e del prezzo?