Ci sarà una nuova portaerei dedicata a John Fitzgerald Kennedy

[amartoni]

Ci sarà una nuova portaerei dedicata a John Fitzgerald Kennedy.
Infatti questo sembra sarà il nome della nuova unità di cui è avvenuto il "primo taglio" della lamiera lo scorso 25 febbraio, gemella della Gerald Ford, anch'essa ancora in costruzione.
I dati tecnici parlano di una lunghezza di 335 metri, una larghezza di 80 metri, una capacità di imbarcare 60 aerei ed un costo stimato di 5.1 miliardi di dollari.
Fonte MeM:
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=116360

 

[Leonardo Carboni]

Certo è impressionante pensare che una portaerei ha una stazza di una "media" nave da crociera ( 104.000 Ton).
Della Ford su wikipedia alla voce autonomia c'è scritto :

Limitata principalmente dal cibo imbarcato

 

[Rodolfo]

Leo, dislocamento le navi militari. Non si può fare il paragone con una passeggeri.

Consideriamo, come qualcuno avanza lipotesi, che se i 60 aerei fossero i nuovi F22 imbarcati, costerebbero da soli, ben di più del costo della nave. E gli attuali valgono comunque oltre i 2 miliardi di dollari.

 

[Leonardo Carboni]

Leo, dislocamento le navi militari. Non si può fare il paragone con una passeggeri.

Consideriamo invece che i 60 aerei della nave hanno un costo, da soli, ben superiori al costo della nave.

So che si parla di due cose molto diverse....
Ricordo all'uscita del porto di Napoli una portaerei Americana : sembrava gigantesca rispetto alla A.Lauro.
Ho letto qualche cifra:impressionanti.

 

[tano]

Grazie Amartoni !!!!
Sará stata la Nimitz, caro Leo.
Peró qui si parla di dislocamento, ancora ho in mente i dati della Enterprise, prim anni ´60, 335 metri !!!! e 75000 TN di dislocament.( anche se ho sentito che era superiore hai 340 metri e sulle 90000 tn..

Un saluto.

 

[Gigi]

Certo che nemmeno la vecchia JFK era poi male...
http://www.google.it/search?q=USS+J...wOIT_-ga9jty4Bg&ved=0CDwQsAQ&biw=1259&bih=875

 

[Rodolfo]

La vecchia Kennedy era una convenzionale. Del resto quella forma per ora devono avere: un ponte a prua e quello angolato, per il lancio quello di poppa per l'appontaggio. Le catapulte sono innovative; non più a vapore, ma elettromagnetiche.

 

[amartoni]

La "Big E", l'Enterprise, è ancora in servizio, in questo momento è nel Mar Arabico, nonostante il fatto che stia per compiere le 50 candeline.
La vecchia "JFK" è stata messa in disarmo nel 2007, pur essendo più moderna dell'Enterprise, proprio perché non nucleare.
L'altra grande novità delle portaerei classe Ford rispetto alle Nimitz, oltre alle catapulte elettromagnetiche, sono i reattori nucleari di nuovo tipo, capaci di operare ininterrottamente per 50 anni senza aver necessità di rigenerare il combustibile atomico, sulle attuali Nimitz tale limite è di 10 anni.

 

[amartoni]

Leo, dislocamento le navi militari. Non si può fare il paragone con una passeggeri.

Consideriamo, come qualcuno avanza lipotesi, che se i 60 aerei fossero i nuovi F22 imbarcati, costerebbero da soli, ben di più del costo della nave. E gli attuali valgono comunque oltre i 2 miliardi di dollari.

Gli F22 imbarcati non si faranno mai, e anche quelli "normali" si fermeranno a 186 unità per il loro costo proibitivo, oltre 150 milioni di dollari ad esemplare, contro, per fare un esempio, i 65 milioni di dollari per un EF 2000 Typhoon o i 50 milioni di dollari di un F16.
Gli aerei che verranno imbarcati sulle nuove portaerei saranno i sempiterni F18 nelle versioni E/F e G da guerra elettronica e i nuovi F35C attualmente in fase di sviluppo e che opereranno per la prima volta da una portaerei l'anno prossimo sulla Nimitz.

Tornando agli F22, questi, dopo essere stati osannati per almeno un decennio com i migliori aerei di sempre, adesso stanno suscitando diverse polemiche perché sembra che abbiano alcuni problemi di obsolescenza tecnologica precoce e di difficile soluzione, considerando che l'aereo è in realtà un grandissimo computer volante integrato, nonchè una disponibilità operativa al di sotto (e sembra non di poco) delle aspettative. Questi fatti, uniti al costo altissimo, hanno decretato, salvo ripensamenti dell'ultima ora, la fine del programma.
Questo creerà non pochi problemi all'USAF, l'aereonautica americana, che non saprà con cosa sostituire i suoi F15 che a loro volta iniziano ad avere più di 30 anni di vita operativa.

 

[interistamai!!!]

mamma mia che mosti!