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ponte di comando e dati tecnici di msc armonia

Stefano99

Member
La nave è stata battezzata il 22 Giugno 2001 a Genova da Festival Crociere come European Vision e dal 2004 inizia ad operare per MSC Crociere con il nome di MSC Armonia. Ha tre gemelle: MSC Sinfonia, MSC Lirica e MSC Opera.
Descrizione

La dotazione della nave include:

13 ponti di cui 9 passeggeri
9 ascensori
sistema di riduzione delle vibrazioni e insonorizzazione degli ambienti pubblici
132 suite con balcone privato
2 suite familiari con oblò
371 cabine esterne
272 cabine interne
TV interattiva, mini bar, cassetta di sicurezza, radio, bagno con doccia o vasca, phon, aria condizionata e riscaldamento, guardaroba, telefono e collegamento wireless a Internet in tutte le cabine
servizi comuni (reception, tour office, medical center)
saloni/sale conferenze (teatro la fenicia con 600 posti, business center con 190 posti)
4 ristoranti
8 bar di cui due esterni
beauty center (Talassoterapia, bagno turco, sauna, palestra, massaggi, salone di bellezza, parrucchiere, body building, fitness center)
attività sportive (percorso jogging, shuffleboard, minigolf, centro sportivo)
divertimento (negozi, internet cafè, casinò, discoteca, sala giochi, biblioteca, area giochi con miniclub)

Navi gemelle

MSC Sinfonia (ex European Stars)
MSC Lirica
MSC Opera

ma vi volevo chiedere se avevate delle foto della plancia della armonia e poi anche se l'omonima nave ha gli azipod oppure no
 
E' un sistema propulsivo diverso dal tradizionale assi/eliche: leggi qui:

http://forum.crocieristi.it/showthread.php/900-Azipod/page10


Grazie Rodolfo ho letto la tua spiegazione e mi sono informata anche qui http://www.abb.it/cawp/db0003db002698/d53939574f47268fc125757f002ea1eb.aspx



In questo sistema, i motori elettrici che azionano le eliche, responsabili dei maggiori consumi di elettricità, sono comandati da azionamenti che assicurano un’alimentazione continua e controllano la velocità delle eliche. Il sistema di propulsione elettrica è così in grado di azionare i motori diesel con un’efficienza pressoché ottimale, indipendentemente dalla velocità dell’imbarcazione. L’impiego di cavi elettrici al posto degli organi meccanici di trasmissione contribuisce inoltre a ridurre le vibrazioni a bordo.

non era la prima volta che sentivo parlare di qsti azipod e non avevo la minima idea di cosa fossero. Ora ho diciamo una piccola idea generale di cosa s tratta molto generale .....
Grazie
 
In questo sistema, i motori elettrici che azionano le eliche, responsabili dei maggiori consumi di elettricità, sono comandati da azionamenti che assicurano un’alimentazione continua e controllano la velocità delle eliche. Il sistema di propulsione elettrica è così in grado di azionare i motori diesel con un’efficienza pressoché ottimale, indipendentemente dalla velocità dell’imbarcazione. L’impiego di cavi elettrici al posto degli organi meccanici di trasmissione contribuisce inoltre a ridurre le vibrazioni a bordo.

qsto è un copia e incolla dal link precendente ovviamente....
 
Ricordo di aver fatto la domanda al com. Viscafè su luminosa anno scorso al cocktail col comamndante e mi disse che preferiva i pod al normale timone perchè "più precisa in manovra"...
 
Che siano più manovrabili non è detto; che quelle dotate di pod azimutali siano tecnicamente più "semplici" è un'altra cosa.
 
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